支座灌浆料的主要成份与用途

 一、产品简介：
              铁路**支座灌浆砂浆是一种高品质的水泥基复合材料，本品采用了多种高性能添加剂，硬化后表面特别光滑平整，克服了传统砂浆不平整﹑开裂﹑剥落起粉等缺点，具有自流平、高早强﹑高强﹑无收缩﹑高耐磨及施工方便等特性。

       二、性能特点：

             其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。具有优异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便；具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩；根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高；具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能；适应温度范围宽，在-5℃～-35℃条件下，*任何辅助保温或降温措施都可施工；在高温或低温条件下，能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。

主要技术和指标： 　

序号

检验项目

单  位

标准要求

检验结果

01

流动度

mm

≥220

318

02

30分钟后流动度

mm

——

258

03

泌水率

%

无泌水

无泌水

04

2h

抗压强度

MPa

——

23

05

8h

抗压强度

MPa

≥20

28.6

06

12h

抗压强度

MPa

≥25

33

07

24h

抗折强度

MPa

≥6

9

抗压强度

≥40

48

08

28d

抗折强度

MPa

≥8

10.6

抗压强度

≥50

62.0

09

56d

抗折强度

MPa

≥10

12.2

抗压强度

MPa

不降低

74

10

90d

抗折强度

MPa

不降低

12.5

抗压强度

MPa

不降低

78

11

28d膨胀率

%

≥0.1

0.2

12

弹性模量

GPa

≥30

32.8

备注：1.试验时，水料比0.14；

2.技术依据：《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。

      三、运用领域： 

             适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。  符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

     四、施工工艺：　

       首先将基层清理干净，除去浮灰，油迹等不利于粘接的物质。施工前，基层用自来水进行湿润，浇注砂浆时不能留有明水；根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量，保证在砂浆在失去流平性前全部施工完成； 将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称好的自流平材料，同时进行搅拌，直至所需物材料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀，静止1分钟左右；将拌和好的材料均匀倒入处理好的地面上，自流平即可；流平施工时间在30分钟内完成，施工后的机具方即用水冲洗干净；搅拌粉料时，使用电动搅拌机搅拌，大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。